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N-VAN e:とタントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   ダイハツ  タント
VS
119.7万円~285万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 1円~262.1万円
タントの相場表を見る
621台 中古車掲載台数 15405台
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社元試乗車/ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/シートヒーター/HondaSENSING/クルーズコントロール/両側スライドドア/シートヒーター/スマートキー/ホンダ認定中古車2年保証付

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン OP充電ケーブル 純正8インチインターナビDTV バックカメラ 前後車内ドライブレコーダー カーテンエアバッグ サイドエアバック ダイブダウン助手席&リヤシート 急速充電ポート 充電用USB 凹有り

    本体価格
    164.6万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 禁煙 ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto スマートキー

    本体価格
    147.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正メモリーナビTV 両側スライドドア オートエアコン スマートキー プッシュボタンスタート シートヒーター オートライト バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    137万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    199万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 純正ナビ フルセグ ETC 運転席シートヒーター

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ギャザズナビXM-245ZFEi弊社試乗車アップ

    本体価格
    214万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正8インチナビ ETC Bカメラ 急速充電ポート

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-245ZFEi TV BTオ-ディオ ドラレコ シ-トヒ-タ- ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙車 当社元試乗車 純正8インチナビ Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ サイドカーテンエアバッグ シートヒーター LED

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    167.1万円

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    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII ターボ/両側パワスラ/走行4.1000キロ

    本体価格
    89万円

関東
217台
169.5万円
関西
42台
173.9万円
東海
50台
168.1万円
北海道
5台
146.9万円
九州
211台
186.6万円
東北
16台
175.1万円
北陸・甲信越
52台
184.1万円
中国
18台
162.1万円
四国
10台
173.9万円
地域別台数
関東
3491台
108.3万円
関西
2239台
107.6万円
東海
1908台
111.7万円
北海道
798台
106.6万円
九州
2532台
108.9万円
東北
1352台
110.6万円
北陸・甲信越
1196台
107万円
中国
1226台
117.9万円
四国
663台
112.1万円

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ホンダ  N-VAN e:   ダイハツ  タント
244万円~291.9万円 新車時価格 122万円~214.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
--- 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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