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ソリオとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとSタイプの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ジャガー  Sタイプ
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 47万円599万円
Sタイプの相場表を見る
3623 中古車掲載台数 21
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ワンオーナー 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター 追従式クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ステアリングスイッチ 横滑り防止機能 スマートキー  ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    203.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 登録済未使用車

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド デュアルカメラブレーキサポート装着車 修復歴無し ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ LEDヘッドライト 両側電動スライドドア クルーズコントロール ハーフレザーシート 左右シートヒーター ETC

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE 

    本体価格
    63万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 

    本体価格
    43万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロール スマートキー シートヒーター ETC ナビ フルセグTV Bluetooth リヤシート用テーブル オートエアコン

    本体価格
    73.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正165インチアルミ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 1オーナー 純正ナビ 360度カメラ 両側Pスラ

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD デュアルカメラブレーキサポート4WD 10インチナビ Bluetooth 全方位モニター ETC 両側パワースライドドア シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減ブレーキ パーキングソナー LEDヘッドライト 試乗OK 禁煙

    本体価格
    162.9万円

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    本体価格
    105.8万円

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  • ジャガー Sタイプ R 後期モデル

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  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ XSリミテッド ナビ バックカメラ 地デジ ETC レーザーシート フロアシフト 純正アルミ

    本体価格
    54.8万円

関東
941
130.7万円
関西
534
130万円
東海
406
138.4万円
北海道
254
157.5万円
九州
511
121.1万円
東北
385
145.6万円
北陸・甲信越
266
124.7万円
中国
223
134.6万円
四国
103
117.7万円
地域別台数
関東
10
161万円
関西
7
83.3万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
3
98.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ソリオとSタイプのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ジャガー  Sタイプ
151.6万円264.9万円 新車時価格 580万円1040万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
1197~1242 排気量(cc) 2494~4196
82~91 最高出力(馬力) 204~406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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