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ハイゼットカーゴとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
9万円388万円
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中古車相場 1280万円2650万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
3469 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    110.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD 福祉車両4WD スローパー

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア 電格ミラー コーナーセンサー センターデフロック プッシュスタート

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD ETC車載器 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 純正LEDヘッドライト/フォグ 検2年(新規)付 スマートKey×2&プッシュSTメモリーナビ/1セグ/Bluetooth/CD/連動ETC 前後ドラレコ スマアシ(衝突被害軽減B/レーンキープアシスト/横滑り防止機能) 最大積載量350K/4人乗

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    1540万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1280万円

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    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ2 

    本体価格
    1430万円

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ2 4.2L SERIES II Roadster 4.2L

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター VICARAGE E-TYPE ROADSTER 5MT VICARAGE社レストア済

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Series II Roadster 4.2 

    本体価格
    1780万円

  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプロードスターシリーズ1 4.2L 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター TYPE Series1 4.2Roadstar(OTS) 

    本体価格
    2650万円

関東
975
88.4万円
関西
502
82.1万円
東海
334
86.3万円
北海道
166
88.4万円
九州
616
83.2万円
東北
300
91.6万円
北陸・甲信越
216
94.6万円
中国
208
82.7万円
四国
152
85.3万円
地域別台数
関東
7
1507.5万円
関西
1
---
東海
2
2650万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとEタイプロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ジャガー  Eタイプロードスター
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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