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LSとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アウディ  TTロードスター
VS
48.8万円~1700万円
LSの相場表を見る
中古車相場 72.8万円~568.9万円
TTロードスターの相場表を見る
787台 中古車掲載台数 37台
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ ホワイト内装/リアエンターテイメント/マークレビンソン/全席リラクゼーションシート/セーフティシステム+A/純正SDナビTV/全方位カメラ/ブラインドスポットモニター/ハンズフリーパワートランク

    本体価格
    349万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター クーラー ステアリングヒーター 電動バックドア 障害物センサー クルコン

    本体価格
    63万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD レクサスU-Car

    本体価格
    528万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    56万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ マークレビンソン/リアモニター/記録簿11枚/20インチAW/ブラウンレザーシート/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/

    本体価格
    455万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 黒革 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートエアコン オートライト オートクルーズ パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    198.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート シートエアコン レーダークルーズコントロール ETC2.0 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター

    本体価格
    321.6万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車 黒革シート 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール シートエアコン シートヒーター ブラインドスポットモニター ETC2.0 クリアランスソナー

    本体価格
    328.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 記録簿15枚/マークレビンソン/リアエンターシステム/サンルーフ/社外フルエアロ/本革シート/後席リクライニングシート/HDDマルチナビ/パワートランク/クリアランスソナー/アイボリーレザーシート/後期型

    本体価格
    172万円

  • レクサス LS 460 純正HDDナビゲーション/フルセグTV/CD/DVD/HDD/USB/Bluetooth/レクサスプレミアムサウンドシステム/バックカメラ/ビルトインETC・DSRC/クルーズコントロール/パワートランク/パワーシート/ハンドルヒーター

    本体価格
    161.3万円

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    139.8万円

関東
273台
427.9万円
関西
161台
470.9万円
東海
158台
410.5万円
北海道
21台
431.6万円
九州
83台
416.9万円
東北
26台
422.1万円
北陸・甲信越
22台
321.8万円
中国
34台
419.1万円
四国
9台
571.1万円
地域別台数
関東
13台
195.6万円
関西
9台
236.8万円
東海
6台
293.8万円
北海道
0台
---
九州
3台
317.3万円
東北
2台
174万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
4台
169万円
四国
0台
---

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LSとTTロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  TTロードスター
980万円~1805万円 新車時価格 605万円~729万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
3444~3456 排気量(cc) 1984
299~422 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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