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LSとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アウディ  A7スポーツバック
VS
48.8万円1700万円
LSの相場表を見る
中古車相場 63.8万円935万円
A7スポーツバックの相場表を見る
788 中古車掲載台数 158
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 禁煙/サンルーフ/黒本革/ロルフハルトゲ21AW/モデリスタエアロ/記録簿16枚/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/BSM/LEDヘッドライト/パワートランク/アダプティブハイビーム/クリアランスソナー/助手席オットマン

    本体価格
    209万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 禁煙車 ムーンルーフ 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ハーフレザー メモリー付きパワーシート シートベンチレーション LEDヘッド 純正20インチAW 革巻きステアリング

    本体価格
    380.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 禁煙車/マークレビンソン/サンルーフ/白本革シート/オプション20インチAW/レクサスセーフティーシステム+A/レーダークルーズ/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/ホワイトレザーシート/全画面SDマルチナビ/ETC/

    本体価格
    509万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 禁煙車 後席モニター アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー シートメモリ付きパワーシート シートヒーター シートエアコン 電動リアゲート ビルトインETC2.0 Bluetooth接続 USB入力端子

    本体価格
    317.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンC レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター 純正HDDナビ バックカメラ ステアリングヒーター メモリー機能付きパワーシート ベージュ革シート ETC HID

    本体価格
    224.1万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車/モデリスタ21AW&エアロ/茶本革/記録簿13枚/デジタルインナーミラー/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビュー/トパーズブラウンレザー/モデリスタエアロ/エアサスコントローラー付/全画面SDナビ

    本体価格
    425万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ レーダクルーズ装備 後期 黒革内装 フルエアロ 3眼ライト モデリスタ4本出し ETC

    本体価格
    114万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 黒革 ナビTV バックカメラ HID DVD再生 純正19アルミホイール オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    77.7万円

  • レクサス LS 460 純正アルミホイール エアサスペンション Bluetooth バックカメラ ETC 電動シート(運転席・助手席) スマートキー キーレス 電動パーキングブレーキ カーテンエアバッグ クルーズコントロール

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    207.4万円

関東
287
416.2万円
関西
151
488.9万円
東海
160
421万円
北海道
23
442.5万円
九州
78
447.2万円
東北
30
421.1万円
北陸・甲信越
17
336.9万円
中国
32
408.8万円
四国
10
533.5万円
地域別台数
関東
52
388.3万円
関西
23
384.6万円
東海
38
338.3万円
北海道
14
326.3万円
九州
13
322.7万円
東北
3
300.5万円
北陸・甲信越
6
403.4万円
中国
8
477.3万円
四国
1
288万円

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LSとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  A7スポーツバック
980万円1799万円 新車時価格 812万円1345万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
3444~3456 排気量(cc) 1968~2994
299~422 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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