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LSとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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LSとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  アクセラスポーツ
VS
42万円1558万円
LSの相場表を見る
中古車相場 13.8万円208万円
アクセラスポーツの相場表を見る
887 中古車掲載台数 634
  • レクサス LS 500 Fスポーツ LSS+ SDナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    910万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 中期型 黒本革 バックカメラ ETC TV

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ユーザー買取 黒革シート 全方位カメラ

    本体価格
    415.5万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ LEXUSセーフティ+A/マクレビ/本革/SR/後期

    本体価格
    777万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD ワンオーナー サンルーフ 本革 フルセグ

    本体価格
    488万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 1年距離無制限保証 サンルーフ 本革

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD 禁煙車 純正ブラックレザー ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ マークレビンソン

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD クリアランスソナー.レーンアシスト.カメラ

    本体価格
    1000万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD サンルーフ/デジタルミラー/赤キャリパー

    本体価格
    487.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20C バックカメラ アルミホイール キーレス

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ HUD

    本体価格
    140.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    66万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    115万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    148万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ETC/バックモニター/CD・DVDプレイヤー

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ  バックカメラ ETC

    本体価格
    101.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純ナビ フルセグ BOSEサウンド Bカメラ ETC

    本体価格
    120.6万円

関東
303
361.6万円
関西
149
437.1万円
東海
166
406.9万円
北海道
42
439.5万円
九州
109
394万円
東北
20
237.1万円
北陸・甲信越
33
327.1万円
中国
48
308.7万円
四国
17
378.1万円
地域別台数
関東
206
89.4万円
関西
89
99.4万円
東海
93
89.3万円
北海道
23
92.3万円
九州
58
94.8万円
東北
38
101.1万円
北陸・甲信越
43
102.4万円
中国
73
109.5万円
四国
11
107万円

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LSとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  アクセラスポーツ
980万円1799万円 新車時価格 171.2万円331万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
3444~3456 排気量(cc) 1496~2188
299~422 最高出力(馬力) 105~175
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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