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LSとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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LSとボンゴトラックの中古車情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  ボンゴトラック
VS
42万円1558万円
LSの相場表を見る
中古車相場 24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
884 中古車掲載台数 239
  • レクサス LS 460 バージョンC 中期 黒革 SRフルエアロ WORK21インチ

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 3眼フルLED WALD21AW 全周囲カメラ

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    820万円

  • レクサス LS 500 バージョンL サンルーフ マークレビンソンサウンド

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ・純正エンジンスターター

    本体価格
    198万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ エアロ(TRD・モデリスタ・トムス)

    本体価格
    899万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ムーンルーフ デジタルインナー 白革 禁煙

    本体価格
    520.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ ベージュ革 サンルーフ Pスタート Rカメ

    本体価格
    52.8万円

  • レクサス LS LS500h Fスポーツ LS500h Fスポーツ

    本体価格
    710万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ Mレビンソン/フルエアロ/ムーンルーフ

    本体価格
    840万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    489.8万円

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    260万円

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    69万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ キャンピング FFヒーター インバーター

    本体価格
    413万円

関東
303
361.6万円
関西
147
439万円
東海
166
406.9万円
北海道
42
439.5万円
九州
108
387.6万円
東北
20
237.1万円
北陸・甲信越
33
326.6万円
中国
48
308.7万円
四国
17
378.1万円
地域別台数
関東
75
232.9万円
関西
62
131.9万円
東海
23
239.7万円
北海道
8
166.4万円
九州
33
157.5万円
東北
10
230.3万円
北陸・甲信越
8
207.4万円
中国
8
221.5万円
四国
12
336.8万円

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LSとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  ボンゴトラック
980万円1799万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
セダン ボディタイプ トラック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
3444~3456 排気量(cc) 1496
299~422 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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