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LSとシーマを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  シーマ
VS
44万円1631万円
LSの相場表を見る
中古車相場 39.9万円550万円
シーマの相場表を見る
798 中古車掲載台数 142
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 4WD ムーンルーフ セーフティシステムプラスA 純正20インチアルミ ヘッドアップディスプレイ 革巻きステアリング  パドルシフト 前席シートエアコン 全席シートヒーター プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    535.6万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD TRD 白革 サンルーフ マンガンラスター

    本体価格
    489万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 黒革エアシ-ト/サンル-フ/ナビ/212黒/後期

    本体価格
    715.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ・黒革Pシートベンチレーター・TVキット

    本体価格
    818.8万円

  • レクサス LS 460L ロング 黒革エアーシート サンルーフ マークレビンソン リアモニター エアロ エアサスコントローラー トラフィックスター20インチ 新品タイヤ LEDフォグ DVD再生 地デジ HDD クリアランストナー

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ サンルーフ マークレビンソン ベージュレザーシート/ヒーター/クーラー ステアヒーター デジタルインナーミラー パワートランク LEDヘッドライト 純正19AW フルセグTV/360°カメラ HUD

    本体価格
    408万円

  • レクサス LS 460 /オークション評価4.5点高評価車/HDDナビ/6枚CD&DVDビデオチェンジャー/Mサーバー/バックカメラ/サンルーフ/黒革シート/シートエアコン/クルコン/ステアヒーター/ウッドコンビハンドル/中期型/プレミアムサウンド

    本体価格
    127万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 黒革シート&クーラー&ヒーター・デジタルインナーミラー・TVジャンパー・3眼LEDヘッドライト・HUD・ランフラットタイヤ・4カメラ・

    本体価格
    488万円

  • レクサス LS 500h バージョンL ローダウン デジタルインナーミラー コーナーポール ドラレコ

    本体価格
    410万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ WALD(フルエアロ・Fダクトフェンダー)3眼LEDヘッド・SR・ドラレコ・アダプティブクルコン・BSM・オートハイビーム・クリアランスソナー・PWRトランク・ETC・プリクラブレーキ

    本体価格
    168万円

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関東
279
407万円
関西
150
489.7万円
東海
168
420.8万円
北海道
23
500.4万円
九州
81
446.6万円
東北
29
413.6万円
北陸・甲信越
22
336.6万円
中国
34
377.4万円
四国
12
517.1万円
地域別台数
関東
46
174.7万円
関西
21
167.8万円
東海
16
175万円
北海道
14
162.2万円
九州
6
98.8万円
東北
10
147.2万円
北陸・甲信越
4
79万円
中国
11
148.9万円
四国
14
150.4万円

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LSとシーマのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  シーマ
980万円1799万円 新車時価格 630万円787.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
3444~3456 排気量(cc) 2987~4494
299~422 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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