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LXとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
540万円2340万円
LXの相場表を見る
中古車相場 114万円828万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
195 中古車掲載台数 1770
  • レクサス LX LX570 

    本体価格
    640万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ、22インチアルミ、マーク

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ 寒冷地仕様車 マークレビンソンサウンド 11.6インチリアエンターテインメント クールBOX モデリスタフロントスポイラー モデリスタスポーツマフラー セーフティシステムプラス

    本体価格
    783.8万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1455万円

  • レクサス LX 570 4WD 8人乗/WALDエアロ(F・S・R)/WALD24インチAW/WALDマフラー/リアエンター/COOLBOX/外デジタルインナーミラー/全方位/サンルーフ/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC2.0/HUD/BSM/パワーBドア/Rクルコン/セキュリティー

    本体価格
    938万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ・マフラー/マークレビンソン/パノラミックビュー/純正ドラレコ/シートエアコン/サンルーフ/HUD/ステアリングヒーター

    本体価格
    788万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ WALD24インチAW 後席11.6インチ左右 360度カメラ マークレビンソン パワーバックドア 地デジTV レーダークルーズ メモリー付パワーシート黒革 ハンドルヒーター LEDライト

    本体価格
    761.4万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 車検R9年9月/サンルーフ/リアエンターテインメントシステム/マークレビンソンサウンド/アートウッドパネル/デジタルインナーミラー/サンフレアブラウン/寒冷地仕様/ETC2.0/純正アルミホイール/

    本体価格
    1311万円

  • レクサス LX 600 4WD 7人乗 茶本革シート サンルーフ 後席モニター 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    1220万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン リアエンター 4人乗り ムーンルーフ 純正ナビ パノラミックビューカメラ TV 茶革シートヒーター ベンチレーター Dインナーミラー Pバックドア 全ドアイージーク

    本体価格
    1620万円

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    本体価格
    492.4万円

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    本体価格
    474.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDエアロ ALPINE9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC

    本体価格
    418.9万円

関東
50
1119.8万円
関西
44
1333.2万円
東海
24
1083.2万円
北海道
32
1224万円
九州
28
1081.2万円
東北
4
1168.2万円
北陸・甲信越
5
1167.6万円
中国
3
881万円
四国
5
911.7万円
地域別台数
関東
423
419.3万円
関西
204
435.6万円
東海
257
425.2万円
北海道
138
392万円
九州
275
431.7万円
東北
154
390.9万円
北陸・甲信越
142
411万円
中国
109
431.3万円
四国
68
422.8万円

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LXとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  ランドクルーザープラド
1250万円2100万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
3444 排気量(cc) 2693~3955
408~415 最高出力(馬力) 163~276
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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