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LCとグロリア 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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LCとグロリア 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

レクサス  LC   日産  グロリア 2ドアハードトップ
VS
578万円2100万円
LCの相場表を見る
中古車相場 425万円
グロリア 2ドアハードトップの相場表を見る
146 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 寒冷地仕様/TRD製エアロ&21AW/カーボンルーフ/可変リアウイング/純正10.3型ナビ/TV/ETC2.0/Bカメラ/PCS/HUD/BSM/LKA/レーダークルーズ/コーナーセンサー/リアフォグ

    本体価格
    930万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検10年1月ディラー整備

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 1オーナー 赤黒レザー パノラマルーフ マークレビンソン オレンジキャリパー ヘッドアップディスプレイ TRDパフォーマンスダンパー

    本体価格
    1098万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ カラーヘッドアップディスプレイ プリクラッシュセーフティ オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール バックガイドモニター ブラインドスポットモニター  三眼フルLEDヘッドランプ ドラレコ

    本体価格
    790.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    860万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ プリクラッシュセーフティーシステム/ブラックレザーシート(ヒーター付)/サンルーフ/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/USB接続可/Bカメ/ヘッドアップディスプレイ/ドラレコ/21アルミ/LEDヘッド

    本体価格
    716万円

  • レクサス LC 500 フルセグ スマートキー ETC バックモニター ワンオーナー シートシーター

    本体価格
    745万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 禁煙車 カーボンルーフ レクサスセーフティ 衝突軽減ブレーキ BSM ヘッドアップディスプレイ パドルシフト 純正21インチAW シートヒーター バックカメラ 純正ナビ フルセグTV パワーシート ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    888.3万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ MODELLISTA前横エアロ・黒内装・マクレビ

    本体価格
    1167万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 買取車 TRDエアロ(F.R.S) TRDミラーカバー OP21インチAW ブリージーブルーインテリア マークレビンソン カラーヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー ドラレコ レッドキャリパー

    本体価格
    958万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2ドアハードトップ 230型 230型・レストア済・全塗装・5MT・エアコン・2ドア・パワーウインドウ・L20エンジン・実働車・車庫保管・ユーザー買い取り車

    本体価格
    425万円

関東
41
923.6万円
関西
36
1026.1万円
東海
36
879万円
北海道
0
---
九州
16
824.5万円
東北
2
734万円
北陸・甲信越
2
979万円
中国
10
915万円
四国
3
811.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
425万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LC   日産  グロリア 2ドアハードトップ
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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