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86とグロリア 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  グロリア 2ドアハードトップ
VS
60万円889.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 425万円
グロリア 2ドアハードトップの相場表を見る
878 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 エアフォースエアサス公認 TRDエアロ VOLTEXウイング カーボンボンネット WORKマイスター19インチAW クリスタルアイLEDヘッド ヴァレンティテール シートヒーター MOMOステ

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G TRDフェンダーフィン リヤスポイラー HKS車高調 ドライブレコーダー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/TRDフロント&サイドスポイラー/社外リアウィング/柿本マフラー/RS-Rダウンサス/クルーズコントロール/クリアランスソナー/パドルシフト/ETC/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ(フロント/サイド)ブレンボレッドキャリパー CUSCOタワーバー(前後) ハーフレザーシート 純正ナビ バックカメラ 運転席/助手席シートヒーター オートライト ETC プッシュスタート

    本体価格
    311.1万円

  • トヨタ 86 2.0 G ブラストデモカー クスコストリーゼロA車高調 サードGT1フルエアロ HKSハイパーマックスL2マフラー トラストオイルクーラー 前後エンドレスキャリパー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TEIN車高調 ENKEI18AW 修復歴無し 車検整備 保証   社外リアスポ 社外LEDヘッドライト 社外テール ハーフレザーシート パドルシフト ディスプレイオーディオ Bluetooth・アレクサ接続 サブウーハー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ディスプレイナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ フルセグTV ETC バックモニター クルーズコントロール シートヒーター ドライブレコーダー HIDヘッドライト フォグランプ バックフォグ ESC リアトランクスポイラー

    本体価格
    282.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2ドアハードトップ 230型 230型・レストア済・全塗装・5MT・エアコン・2ドア・パワーウインドウ・L20エンジン・実働車・車庫保管・ユーザー買い取り車

    本体価格
    425万円

関東
315
178.9万円
関西
119
184.2万円
東海
173
184.6万円
北海道
41
175.4万円
九州
98
176.7万円
東北
38
168.8万円
北陸・甲信越
25
164.7万円
中国
47
183.6万円
四国
22
203.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
425万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  86   日産  グロリア 2ドアハードトップ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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