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LBXとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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LBXとプリウスの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   トヨタ  プリウス
VS
347万円788万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 180円550万円
プリウスの相場表を見る
169 中古車掲載台数 9444
  • レクサス LBX クール 禁煙車 純正9.8型DA 全方位カメラ レクサスセーフティシステム+ BSM ハーフレザー  D席パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート ETC2.0 HUD 前後ドラレコ

    本体価格
    423.8万円

  • レクサス LBX クール ワンオーナー アドバンストドライブ HUD アラウンドビューモニター TV ドラレコ パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター USB ETC2.0

    本体価格
    438万円

  • レクサス LBX クール 法人ワンオーナー/禁煙車/全周囲カメラ/純正9.8型ディスプレイオーディオ/電動リヤゲート/パワーシート/トヨタセーフティーセンス/ドライブレコーダー/レーダークルーズ/LEDヘッドライト/ETC/純正18インチアルミ/

    本体価格
    432万円

  • レクサス LBX リラックス レクサスセーフティ 全方位モニタ- 純正ナビフルセグ BSM デジタルインナ-ミラ- パワ-バックドア パワ-シートヒータ-

    本体価格
    492.3万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 全方位カメラ ディスプレイオーディオ ETC2.0 ブラインドスポット レザーシート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー 19インチ

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 登録済未使用車/マークレビンソン/寒冷地仕様/純正ドラレコ(前後)/純正19インチAW/レッドブレーキキャリパー/ナビ連動ビルトインETC2.0/パノラミックビューモニター

    本体価格
    665.8万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD マークレビンソン/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    495.7万円

  • レクサス LBX リラックス ワンオーナー・パノラマモニター・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    448万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン 6MT 登録済未使用車 ワンオーナー 禁煙車 走行10キロ 令和7年7月登録 ハイグレードレクサス純正オプションボディーコーティング済み 前後ドライブレコーダー 寒冷地仕様 4WD

    本体価格
    723万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD アドバンスドライブ・ヘッドアップディスプレイ・純正ドラレコ・黒革シートヒーター・ステアリングヒーター・メモリータイプパワーシート・マークレビンソン・パノラミックビューカメラ・4WD

    本体価格
    419万円

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    186万円

関東
47
490.6万円
関西
28
485.7万円
東海
33
517.7万円
北海道
9
558.2万円
九州
26
499.1万円
東北
8
477.7万円
北陸・甲信越
8
484.7万円
中国
7
481.9万円
四国
3
510.2万円
地域別台数
関東
2268
178.2万円
関西
1480
191.2万円
東海
1585
204.5万円
北海道
380
180.8万円
九州
1333
184.5万円
東北
707
181.9万円
北陸・甲信越
565
194.2万円
中国
746
196.5万円
四国
380
200万円

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LBXとプリウスのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   トヨタ  プリウス
420万円756万円 新車時価格 275万円464.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1780×1430  他
1490~1618 排気量(cc) 1797~1986
91~304 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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