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コペンとMPVを比較! - みんなの比較車種

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コペンとMPVの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  MPV
VS
21万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円109.9万円
MPVの相場表を見る
1592 中古車掲載台数 89
  • ダイハツ コペン セロ 660 コンバーチブル 純正SDナビ CD DVD Bluetooth バックカメラ シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット ETC

    本体価格
    141.4万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 テスラ認定ボディーショップ 5速MT シートヒーター バックカメラ アルミホイール スマートキー TV ナビ オートライト

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 専門店整備済み BBS レカロ ビルシュタイン

    本体価格
    250万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 5MT 修復歴無し キーレス ABS パワーウィドウ 左右シートヒーター ETC

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 5MT レザーシート BILSTEINサス モモステ カロッツェリア7型メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 純正BBSアルミ HIDヘッドライト フォグ リモコンキー シートヒーター 純正フロアマット ETC ターボ 電動オープン

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 5速MT 純正BBSホイール 本革シート

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション Youtube動画有

    本体価格
    123.2万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 スマートキー・プッシュスタート・ワンオーナー・シートヒーター・電動オープンルーフ・5速MT・ETC

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープンルーフ プッシュスタート  スマートキー 集中ドアロック オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ WSRSエアバック ABS シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ・LEDヘッドライト・電動オープン

    本体価格
    94.3万円

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    46.8万円

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    本体価格
    42.4万円

関東
455
130.4万円
関西
266
138.1万円
東海
278
137万円
北海道
37
107.6万円
九州
239
112万円
東北
77
118.7万円
北陸・甲信越
74
136.5万円
中国
104
130.7万円
四国
62
130.8万円
地域別台数
関東
37
47.3万円
関西
8
51.1万円
東海
4
53.3万円
北海道
4
44万円
九州
8
47.8万円
東北
6
33.7万円
北陸・甲信越
5
37.6万円
中国
14
61.4万円
四国
3
41.6万円

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コペンとMPVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  MPV
179.8万円255.6万円 新車時価格 238万円360万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
658 排気量(cc) 2260
64 最高出力(馬力) 163~245
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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