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MPVとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MPV   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
19.9万円215.8万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 52.9万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
103 中古車掲載台数 42
  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ 

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 両側パワースライドドア/バックカメラ/サイドカメラ/ETC/パワーリアゲート/本革シート/パワーシート/シートヒーター/ナビ地デジフルセTV/3列シート/8人乗り

    本体価格
    55万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティーPKG ユーティリティPKG

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD Wパワスラ ドラレコ カードキー×2 ナビ フルセグ Bカメラ 夏冬タイヤ エアバック ABS

    本体価格
    32万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 純正ナビ 地デジ バックカメラ 革シート パワーシート シートヒーター パワーバックドア 左右自動ドア エアロ スマートキー キセノン 純正アルミ オットマン 後期型 INFINITY AUTO

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両側電動スライド/BOSEサウンド/Bカメラ/オットマン 走行距離無制限1年保証保証付車検整備付

    本体価格
    45.5万円

  • マツダ MPV 2.5 タイプG-L 初代最終モデル・Youtube紹介動画有

    本体価格
    105万円

  • マツダ MPV 2.3 23S エアロスタイル 専用ナビ フリップダウンモニター TV 両側パワースライドドア バックモニター HIDキセノンライト 革巻きハンドル フロアマット 3列シート 8人乗り 走行5.3万km 試乗OK

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23C カードキー ナビフルセグテレビバックカメラ ETC

    本体価格
    26万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 4WD /後期/4WD/Lpkg/革パワーシート/前席シートヒーター/HIDオートライト/フォグ/外16AW/アドバンストキー/スーパーリラックスシート/3列8人乗/パワーテールゲート/3列目自動復帰/ETC/MTモード付6AT/フルフラット/

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    35万円

関東
45
52.2万円
関西
7
47万円
東海
8
71.5万円
北海道
9
69万円
九州
5
46.9万円
東北
9
39.2万円
北陸・甲信越
4
44.9万円
中国
14
60.1万円
四国
2
37.5万円
地域別台数
関東
17
139.5万円
関西
4
97.6万円
東海
8
111万円
北海道
0
---
九州
7
141.6万円
東北
3
89.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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MPVとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
238万円360万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2260 排気量(cc) 1984
163~245 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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