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ジムニーとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアクセラの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  アクセラ
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 18万円158万円
アクセラの相場表を見る
5295 中古車掲載台数 112
  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 社外16インチアルミホイール マニュアルエアコン ETC ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アピオROADWINショックアブソーバー ガナドールマフラー サイドモール トーヨータイヤホワイトレター スズキセーフティサポート ETC シートヒーター フォグランプ LED

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ/フルセグ/Bカメラ/暖シート/Aクルーズ

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ターボ/リフトアップ

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ 社外TV バックカメラ ETC スマートキー ルーフブラック

    本体価格
    181.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 禁煙車 スズキセーフティサポート 車線逸脱警報 シートヒーター スマートキー オートハイビーム オートライト オートエアコン CD 電動格納ミラー

    本体価格
    165.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD 

    本体価格
    31万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD テレビナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/セーフティサポート(スズキ)

    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    119.8万円

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    64.9万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    89.9万円

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    64.8万円

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    本体価格
    29.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ セーフティクルーズパッケージ・ETC・メモリーナビ・レーダークルーズ

    本体価格
    120万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 電動スライドガラスサンルーフ 純正ナビ ETC バックカメラ シートヒーター 障害物センサー 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール

    本体価格
    115万円

関東
1226
149.5万円
関西
646
165.2万円
東海
662
147.8万円
北海道
571
135.5万円
九州
716
147.1万円
東北
507
143.4万円
北陸・甲信越
440
147.9万円
中国
323
180万円
四国
204
145.2万円
地域別台数
関東
33
93.4万円
関西
11
93.1万円
東海
14
93.9万円
北海道
8
88.2万円
九州
17
81.6万円
東北
4
63万円
北陸・甲信越
12
88.4万円
中国
10
103.6万円
四国
3
103.5万円

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ジムニーとアクセラのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  アクセラ
145.8万円216万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
658 排気量(cc) 1496~2188
64 最高出力(馬力) 99~175
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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