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CX-60とアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とアテンザスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  アテンザスポーツ
VS
215万円569.8万円
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中古車相場 29.5万円93.3万円
アテンザスポーツの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 19
  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ ETC車載器 コネクティッドサービス 20インチアルミホイール(ブラック) デモカーUP

    本体価格
    373.8万円

  • マツダ CX-60 XDHVプレミアムモダン 360°ビューモニター・ETC・ドラレコ(前後)・サンルーフ

    本体価格
    369.6万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 4WD パノラマルー

    本体価格
    384.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 360度カメラ ETC シートヒーター Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 12型ナビ 全周囲カメラ BSM ETC 衝突軽減 レーダークルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート ステアリングヒーター LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ スマートキー

    本体価格
    306.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純ナビ フルセグ サンルーフ BOSE 360°モニター シート/ハンドルヒーター クルコン ベンチレーション オートバックドア LEDヘッド ドライバーパーソナライゼーションスマブレ

    本体価格
    334万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD リアシートモニター BOSEサウンドシステム ナビ ETC

    本体価格
    359万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12.3型ナビ BOSEサウンド 本革電動シート 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー レーンキープアシスト 全方位カメラ ETC ワイヤレス充電 電動リアゲート シートヒーター・クーラー Bluetooth 標識認識機能 先行車発進

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 8AT 4WD 試乗車

    本体価格
    378.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ XD

    本体価格
    278.8万円

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    65万円

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    41.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 

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    88万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ローダウン・社外アルミホイール・ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    68.6万円

関東
351
348万円
関西
149
348.7万円
東海
213
342.3万円
北海道
51
350万円
九州
141
344.2万円
東北
61
354.1万円
北陸・甲信越
92
351.7万円
中国
60
352.2万円
四国
19
344.4万円
地域別台数
関東
8
60.6万円
関西
1
55.8万円
東海
4
60万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
2
38.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

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CX-60とアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  アテンザスポーツ
299.2万円646.3万円 新車時価格 228万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
2488~3283 排気量(cc) 1998~2488
188~254 最高出力(馬力) 150~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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