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ヤリスとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マツダ  アテンザスポーツ
VS
69.3万円340万円
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中古車相場 35万円93.3万円
アテンザスポーツの相場表を見る
2375 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ペダル踏み間違い急発進抑制DAクルコンETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC AC100V

    本体価格
    158.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G バックカメラ ETC ディスプレイオーディオ スマートキー プッシュスタート LED レーダークルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突回避/被害軽減ブレーキ・ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー車 純正ナビ マルチビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 4WD ワンオーナー 全方位モニター LEDライト オートライト・ハイビーム 軽減ブレーキ ドライブレコーダー前後 ステリモ クルコン 2025年製夏タイヤ フロントガラス熱線

    本体価格
    138.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ ETC ディスプレイオーディオ ワンオーナー 定期点検記録簿

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ ナビ機能なし トヨタセーフティセンス オートマチックハイビーム レーンキープアシスト 横滑り防止装置 電動格納ミラー リモコンキー 電動格納ミラー パワーステアリング

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    158万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 2年保証 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z エアロパーツ HKSマフラー 純正6速MT BOSEサウンド HDDナビ 地デジ バックカメラ ドラレコ ETC クルコン パワーシート ハーフレザー HID フォグランプ DSC 社外18AW

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 

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    本体価格
    65万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S バックカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 禁煙車 SDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ミュージックサーバ DVD アドバンストキー プッシュスタート クルーズコントロール 横滑防止装置 ソナーセンサー タイミングチェーン

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
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  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z スマートキー・サンルーフ・車高調・社外マフラー/18インチアルミ

    本体価格
    29.5万円

関東
587
151.5万円
関西
243
156.2万円
東海
347
150.9万円
北海道
188
148.5万円
九州
291
155万円
東北
294
161万円
北陸・甲信越
187
155.9万円
中国
157
155.9万円
四国
81
155.2万円
地域別台数
関東
8
60.6万円
関西
1
55.8万円
東海
4
58.7万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
2
38.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

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ヤリスとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  アテンザスポーツ
139.5万円288.8万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
996~1490 排気量(cc) 1998~2488
69~120 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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