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3シリーズとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   マツダ  アテンザ
VS
20万円799.9万円
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中古車相場 29万円247.1万円
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1132 中古車掲載台数 249
  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 正規認定中古車 1オナ 走行850km ハンズオフ ACC カーブドディスプレイ 全周囲カメラ オートハイビーム シートヒーター 電動シート ETC2.0 純正ナビ 電動トランク アンビエントライト

    本体価格
    459.9万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ サンルーフ 革シート ハーマンカ-ドン 電動サンシェード    ビルシュタインサスペンション+ダウンサス AVS18インチアルミホイール アーキュレーマフラー 社外ナビ フルセグTV ETC イカリング

    本体価格
    145万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル サウンドPKG ハーマンカードンスピーカー アコースティックガラス 地デジ 全周囲カメラ 18インチAW アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート 元レンタ

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ エディション シャドー アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ コンフォートアクセス レーンキープアシスト 純正ナビ バックカメラ BT レザーシート シートヒーター 19インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    202万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 

    本体価格
    128.1万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 純正OP18インチAW プラスPKG  ベージュレザーパワーシート シートヒーター ACC アンビエントライト CarPlay ワイヤレスチャージ レーンキープ 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    245.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 車検整備付き・右ハンドル・ディーラー車

    本体価格
    79万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ デビューパッケージ HUD ヴァーネスカ革ブルーステッチ OP19インチAW コンフォートパッケージ 360度カメラ 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    254万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD インテリジェントS ドライビングアシストプロフェッショナル

    本体価格
    237万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ Mスポーツ 4WD ACC/ドライビングアシスト/LEDヘッドライト

    本体価格
    176万円

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    90万円

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    73万円

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    213.4万円

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    118.9万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    90.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙純7型ナビドラレコBOSEクルコンETC

    本体価格
    102.9万円

関東
434
259.4万円
関西
257
252.1万円
東海
181
244.4万円
北海道
34
205.8万円
九州
86
270万円
東北
28
160.4万円
北陸・甲信越
44
223.1万円
中国
42
254.1万円
四国
26
199.4万円
地域別台数
関東
74
102.7万円
関西
35
127.5万円
東海
55
96.1万円
北海道
9
151.7万円
九州
27
110.8万円
東北
15
80.1万円
北陸・甲信越
18
113.7万円
中国
14
131.6万円
四国
2
85.6万円

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3シリーズとアテンザのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   マツダ  アテンザ
452万円1086万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1995~2998 排気量(cc) 1997~2488
156~387 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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