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アテンザとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   フィアット  ドブロマキシ
VS
26.8万円238.4万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 278万円409万円
ドブロマキシの相場表を見る
241 中古車掲載台数 20
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アイ・アクティブ・センス ブラインドスポットモニタリング 本革Pシート 純正フルセグSDナビ バックガイドモニター LEDオートライト 純正19インチアルミ パドルシフト スマートインETC

    本体価格
    117.1万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    75.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入・BOSEサウンド・電動シート・全席シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ・障害物センサー・純正マツダコネクトナビ・ドラレコ・CD/DVD・Bluetooth・純正19AW・ETC・BSM

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 純正ナビTV バックカメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター HIDヘッド オートライト ハイビームアシスト アイドリングストップ スマートキー 革巻きハンドル

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    44万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 電動黒革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・シートヒーター・追従クルーズコントロール・ドライブレコーダー・スマートキー・BOSEサウンド・SDナビ・オートA/C・社外19inアルミ・HIDライト・パドルシフト

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 車検整備付き/走行38000キロ/ディーゼルターボ/純正19AW/アイドリングストップ/HID/ETC/純ナビ/地デジフルセグ/Bカメラ/Bluetooth接続/プッシュスタート/記録簿/タイミングチェーン/オートエアコン/パドルシフト/

    本体価格
    69.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※走行16638km 修復歴無し 内外装リフレッシュ済み ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ  ント ※禁煙車 純正メモリナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    79万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    95.9万円

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    本体価格
    369万円

関東
70
109.1万円
関西
39
114.8万円
東海
53
95.9万円
北海道
10
133.3万円
九州
25
112.5万円
東北
13
80.8万円
北陸・甲信越
14
110.7万円
中国
13
120.8万円
四国
4
105.1万円
地域別台数
関東
7
383万円
関西
3
347.6万円
東海
1
348.8万円
北海道
2
333万円
九州
0
---
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
4
338万円
中国
1
349.9万円
四国
1
385万円

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アテンザとドブロマキシのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   フィアット  ドブロマキシ
250万円419万円 新車時価格 396万円444万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1997~2488 排気量(cc) 1498
155~190 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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