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デイズとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  アテンザ
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 26.8万円239.8万円
アテンザの相場表を見る
7048 中古車掲載台数 231
  • 日産 デイズ 660 J ・本土仕入・走行48100km・助手席スライドアップシート・車検令和8年6月・法定整備付・三菱認定保証・純正オーディオ・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・電動格納ミラー・キーレスキー・シートヒーター

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社外ナビ/ETC/アラウンドビューモニター

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG /ナビTV/Bluetooth/全周囲カメラ/HID/ETC/スマートキー/プッシュスタート/衝突軽減ブレーキ/オートライト

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー 純正14インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン CD ヘッドライトレベライザー アームレスト

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ BluetoothナビTV バックカメラ 障害物センサー オートマチックハイビーム アクセル踏間違い防止装置 レーンキープアシスト 横滑り防止装置 サポカー サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    148万円

  • 日産 デイズ 660 J SDナビ/TV/Bトゥース/前後ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    28.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 1ヶ月/保証付 ナビ アラウンドビューモニター ETC 純正アルミ HIDヘッドライト インテリジェントキー/プッシュスタート アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    52万円

  • 日産 デイズ 660 S EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン/取扱説明書/セキュリティアラーム

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 横滑り防止

    本体価格
    53万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスター Vセレクション +Safety 検2年 自社 ローン 那覇 沖縄 浦添 宜野湾 豊見城 名護 糸満 宮古島 石垣 南城 読谷 南風原 西原 八重瀬 北谷 中城 与那原 北中城 嘉手納 本部 恩納 金武 今帰仁

    本体価格
    20.8万円

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    209.8万円

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    189万円

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    53.8万円

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    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    34.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ アイアクティブセンス 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ 禁煙車 ETC フルセグTV Bluetooth スマートキー LEDヘッドライト コーナーセンサー BSM

    本体価格
    59万円

関東
1660
88万円
関西
869
87.2万円
東海
905
89万円
北海道
295
98.6万円
九州
1280
85.9万円
東北
658
93.5万円
北陸・甲信越
603
83.8万円
中国
518
85.2万円
四国
260
86.3万円
地域別台数
関東
70
116.7万円
関西
41
118.3万円
東海
44
90.4万円
北海道
10
135.1万円
九州
23
110.3万円
東北
13
76.5万円
北陸・甲信越
14
110.6万円
中国
13
134.4万円
四国
3
95.2万円

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デイズとアテンザのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  アテンザ
127.3万円215.7万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
659 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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