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アテンザと9-3を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   サーブ  9-3
VS
22万円274万円
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中古車相場 34.8万円128万円
9-3の相場表を見る
158 中古車掲載台数 8
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSSサウンドシステム ETC Bカメラ レザーシート

    本体価格
    55万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 純正SDナビ・プリクラ・クリソナ・ドラレコ・クルコン・CD録音・DVD再生・フルセグTV・Bluetooth・AUX・USB接続・Bカメラ・オートLEDヘッド&フォグ・HUD・スマートキー・ETC・17AW・電格ミラー・整備記録簿

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート BOSEサウンド 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ レーンアシスト 地デジ ETC パドルシフト シートヒーター バックカメラ 純正アルミホイール クリアランスソナー

    本体価格
    57万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ アネーロコラソン20インチアルミ MT車 マツコネナビ BOSEサウンド 電動パーキング 車線逸脱警報 RVM レーダークルーズ バックカメラ クリアランスソナー  LEDヘッドライト  ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・Bluetooth・ブラックレザシート

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25EX ワンオーナー 革シート 社外HDDナビ CD DVD ワンセグ MS ETC 前席シートヒーター 前席電動シート 運転席シートメモリー ステリモ 本革巻ステアリング 横滑り防止 スマートキー HID フォグ 純正アルミ 関東仕入

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT 禁煙車 社外ナビ 地デジ オートクルーズコントロール オートライト 社外17インチアルミホイール Bluetooth接続 ETC 電動格納ミラー アイドリングストップ 衝突軽減システム

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 公認エアサス・社外アルミホイール・ディスチャージライト・スマートキー

    本体価格
    70万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ プレミア社1年保証付 6速MTターボ ヒーター付電動レザーシート バックカメラ ETC スマートキー 純正ナビ 地デジTV ディーゼル車

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 評価書付中古車

    本体価格
    149.8万円

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    118万円

  • サーブ 9-3 ベクター 1オーナー 禁煙車 毎記録簿 黒革 ナビTV

    本体価格
    99万円

  • サーブ 9-3 1.8t クローズコントロール ターボエンジン キーレスエントリ 電動格納ミラー

    本体価格
    58万円

  • サーブ 9-3 エアロ2.0TS 

    本体価格
    128万円

  • サーブ 9-3 リニア ETC 禁煙車 車探し セダン

    本体価格
    34.8万円

関東
53
103.2万円
関西
12
107万円
東海
51
97.9万円
北海道
8
115.1万円
九州
12
86.1万円
東北
10
102.6万円
北陸・甲信越
5
98.5万円
中国
3
116.7万円
四国
4
128.3万円
地域別台数
関東
3
95.7万円
関西
4
91.7万円
東海
1
34.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アテンザと9-3のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   サーブ  9-3
250万円419万円 新車時価格 314万円670万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2792
155~190 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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