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スピアーノとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スピアーノ   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
9万円~80万円
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中古車相場 9万円~165万円
アトレーワゴンの相場表を見る
8台 中古車掲載台数 486台
  • マツダ スピアーノ 660 SS 64馬力 インタークーラーターボ 純正14インチアルミホイール フォグランプ プライバシーガラス エアバッグ ABS フロアマット ドアバイザー 衝突安全ボディ タイミングチェーン

    本体価格
    36万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS ワンセグナビ CD DVD TV ETC エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ フロントフォグランプ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ スピアーノ 660 G 

    本体価格
    21万円

  • マツダ スピアーノ 660 ターボ ラパンSSフェイス・インタークーラーターボ・ケンウッドSDナビ・フルセグTV・タコメーター・専用ローダウンサスペンション・純正13アルミ・リヤ分割可動式シート・純正キーレス

    本体価格
    33万円

  • マツダ スピアーノ 660 ターボ ワンオーナー 禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル スピアーノ純正キプロスブルー 純正オプションエアロ 走行13000キロ

    本体価格
    80万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS ターボ 4速コラムオートマ モモハンドル

    本体価格
    9万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS エアコン パワステ CD

    本体価格
    14万円

  • マツダ スピアーノ 660 G 4WD ナビ・TV・シートヒーター・ETC

    本体価格
    10万円

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    114.8万円

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    本体価格
    22万円

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    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR オートエアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ CD

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 社外アルミホイル キーレス

    本体価格
    70.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 CXハイルーフ 車椅子移動車 スローパー ウインチ 4人乗り ハイルーフ オートマ エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバック シガーソケット 社外アルミ 左右スライドドア タイベル交換ステッカー 福祉車両

    本体価格
    19.8万円

関東
2台
32.5万円
関西
0台
---
東海
2台
56.5万円
北海道
1台
10万円
九州
1台
21万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
9万円
四国
1台
14万円
地域別台数
関東
134台
56.1万円
関西
78台
70.4万円
東海
68台
58.9万円
北海道
42台
75万円
九州
70台
72.8万円
東北
28台
57.7万円
北陸・甲信越
24台
63.3万円
中国
20台
78.1万円
四国
22台
67.2万円

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スピアーノとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  スピアーノ   ダイハツ  アトレーワゴン
99.8万円~138.9万円 新車時価格 133.4万円~182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
54~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
16.4~19.8km/L 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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