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デミオとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   キャデラック  ブロアム
VS
10万円193.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 398万円
ブロアムの相場表を見る
1293 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ AutoExeカスタム スポイラー/グリル/センターマフラー/リアアンダーパネル パドルシフト LEHRMEISTER16インチホイール マツダココネクトナビ Bluetooth ETC クルーズコントロール

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/アイドリングストップ/純正アルミホイール/オートライト/ヘッドアップディスプレイ/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ/ETC/プッシュスタート/スマートキー/純正フロアマット

    本体価格
    80.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー シートヒーター ナビ ワンセグ 全周囲カメラ Fカメラ サイドカメラ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ LEDヘッドライト AW15インチ スマキー 禁煙車 横滑り防止

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ BSM 社外FRドラレコ ETC マツダコネクトナビTV Bluetooth接続 スマートキー LED シートヒーター バックカメラ 純正アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ワンオーナー/衝突軽減システム/レーンキープアシスト/純正メモリナビ/LEDヘッドライト/オートライト/プッシュスタート/USB/シガーソケット/USB/シガーソケット/スペアキー/保証書/記録簿

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ LEDヘッドライト 点検記録簿 ETC スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・フルセグTV 360°ビューモニター BSM LEDヘッドライト ディーゼル 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター クルコン

    本体価格
    112.8万円

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  • キャデラック ブロアム フリートウッド フリートウッドブロアム ドラレコ ETC 正規輸入車

    本体価格
    398万円

  • キャデラック ブロアム ビックブロアム 1994y キャデ BIGブロアム ハイドロ3P-12B 3ADEXスクエア 88NO. ショーカー受賞歴有 アッパーEXT レインフォース デイトンコンチKIT ビバリートップ張替 DAYTON14インチ 内装フルオリジナル 各所ゴールドメッキ加工

    本体価格
    応談

関東
370
62.8万円
関西
144
67.4万円
東海
180
68.9万円
北海道
106
67.4万円
九州
110
69.5万円
東北
148
68.1万円
北陸・甲信越
98
78.4万円
中国
107
73.8万円
四国
30
60.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとブロアムのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   キャデラック  ブロアム
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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