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デミオと300を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   クライスラー  300
VS
1万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 57.3万円598万円
300の相場表を見る
1556 中古車掲載台数 86
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ ブラインドスポットM 車線逸脱 リアクロストラフィックアラート スマートシティブレーキサポート i-ELOOP LEDヘッドL 地デジ Bカメラ クルコン ステアスイッチ スマートキー オートAC 純正16AW HUD 記録簿付

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 買取車 LEDヘッドライト ハーフレザー クルコン 純正ナビ フルセグ バックカメラ 17インチAW ローダウン 革巻きハンドル シートヒーター アドバンスドキー

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ XDツーリング  6速ディーぜルターボ TV DVD 

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速MT 社外15アルミ 社外CD ETC HID オートライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ アルミ ETC LEDライト ドアバイザ

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 4WD 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ LED

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 社外HDDナビ ワンセグ ETC キーレス HIDヘッドライト オートライト フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    21万円

  • マツダ デミオ デミオ 13-スカイアクティブ 

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 車検整備付 スマートシティーブレーキS 純正ナビ BT ドラレコ スマートキー Pスタート ETC ステリモ Aリトラミラー Aストップ レベライザー UVガラス シートリフター チルトステア

    本体価格
    71.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 前後ドライブレコーダー クルコン

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    278万円

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    98万円

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    本体価格
    117万円

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    128万円

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    本体価格
    120万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー パノラマサンルーフ/22inAW

    本体価格
    109万円

関東
402
66.1万円
関西
183
65.8万円
東海
240
70.7万円
北海道
83
67.5万円
九州
158
64.8万円
東北
151
71万円
北陸・甲信越
123
71.5万円
中国
159
73.4万円
四国
57
70.7万円
地域別台数
関東
40
183.7万円
関西
11
119.8万円
東海
24
145.7万円
北海道
0
---
九州
5
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
187万円
中国
2
138万円
四国
1
165万円

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デミオと300のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   クライスラー  300
135万円227.9万円 新車時価格 398万円756万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1298~1498 排気量(cc) 3604~6416
92~116 最高出力(馬力) 286~476
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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