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デミオとDS4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   DSオートモビル  DS4
VS
11.2万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 49万円580.3万円
DS4の相場表を見る
1314 中古車掲載台数 14
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    130.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 15インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    35.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 純正SDナビフルセグTV・スタイリッシュパッケージ・ コンフォートPKG・14AW・アドバンストキー・AAC・ETC・DVD・

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth DVD AUX USB リアカメラ 純正ETC 前後ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー オートLEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 特別仕様車ノーブルクリムゾン・専用レッドファブリックシート・ホワイト内装・マツダコネクトナビ・フルセグTV・Bluetooth接続・DVD再生360ビュー・ドライブレコーダー・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S メモリナビ ETC 前後ドラレコ Bluetooth 全周囲カメラ フルセグTV シートヒーター 純正フロアマット 衝突被害軽減システム

    本体価格
    123万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 純正SDナビ フルセグ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール パドルシフト ETC LEDヘッドライト オートライト フォグ 社外15AW

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレ-キシステムクル-ズコントロ-ル全方位カメラ前席シートヒ-タ-ナビゲ-ションドラレコETC

    本体価格
    95万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 

    本体価格
    49.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C /5速マニュアル/ディスプレイオーディオ/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    58.9万円

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    49万円

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    358.8万円

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    本体価格
    81万円

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    本体価格
    479.9万円

関東
372
63.4万円
関西
162
69.1万円
東海
189
66.4万円
北海道
94
67.7万円
九州
102
67.4万円
東北
157
68.1万円
北陸・甲信越
85
77.2万円
中国
112
71.6万円
四国
41
64.4万円
地域別台数
関東
6
134.8万円
関西
0
---
東海
4
328.2万円
北海道
0
---
九州
2
330.7万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
469万円

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デミオとDS4のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   DSオートモビル  DS4
135万円227.9万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1298~1498 排気量(cc) 1199~1598
92~116 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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