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デミオとDS4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   シトロエン  DS4
VS
9万円193.5万円
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中古車相場 19万円99.8万円
DS4の相場表を見る
1159 中古車掲載台数 15
  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 禁煙車 純正ナビ フルセグ 360°ビューモニター  ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター 前後ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ エンジンスターター ETC

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD ナビ Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD 

    本体価格
    113万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車/ヘッドアップディスプレイ/コネクトナビ/クルーズコントロール/衝突軽減システム/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/純正アルミホイール/ビルトインETC/フロントフォグ

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ ステアリモコン スマートキー プッシュスタート マニュアルモード付 アイドリングストップ

    本体価格
    44.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル フレンド&ユースフルPKG 純正フルエアロ

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング セーフティークルーズPKG

    本体価格
    89.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル ターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグ DVD  Bluetooth ステアリングスイッチ クルーズコントロール 純正アルミホイール スマートキー ETC

    本体価格
    87.3万円

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    45.5万円

関東
305
64.4万円
関西
129
68.5万円
東海
171
70.7万円
北海道
97
66.9万円
九州
115
65.6万円
東北
124
72.2万円
北陸・甲信越
91
77万円
中国
101
73.7万円
四国
26
65.6万円
地域別台数
関東
7
58.8万円
関西
1
50万円
東海
1
19万円
北海道
2
48.4万円
九州
1
55万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
63.9万円
四国
0
---

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デミオとDS4のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   シトロエン  DS4
135万円227.9万円 新車時価格 309万円376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
1298~1498 排気量(cc) 1598
92~116 最高出力(馬力) 156~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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