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デミオとパンダを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フィアット  パンダ
VS
5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
1302 中古車掲載台数 171
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD アイアクティブコーナーソナークルーズコントロールディーゼルターボ純正SDナビDVD再生バックカメラETCドライブレコーダー純正アルミLEDランプスマートキー2コ

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 車検整備付き 1年保証 6MT ディーゼル ターボ TV ETC スマートキー×2 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ 360バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    109万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス アルミ 横滑り防止機能 4WD

    本体価格
    83万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 純正ナビ/ワンセグ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    110.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ クルーズコントロール 禁煙車 ヘットアップディスプレイ バックカメラ ETC 純正アルミ フォグ USBポート ステアリングリモコン プッシュスタート オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    54万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    87.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション ダークティンテッドガラス(リアドア/リアゲート) 電動格納式ドアミラー リアシート6/4分割式

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
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    128万円

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    64.8万円

  • フィアット パンダ イージー 車検2年受渡 ETC

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    35万円

  • フィアット パンダ 4×4 

    本体価格
    118万円

関東
336
64.6万円
関西
172
66.9万円
東海
186
69.1万円
北海道
88
71.2万円
九州
110
68.7万円
東北
149
69.1万円
北陸・甲信越
78
73.9万円
中国
133
70.6万円
四国
50
69.9万円
地域別台数
関東
61
103.8万円
関西
44
98.7万円
東海
21
162万円
北海道
6
104.5万円
九州
20
97.4万円
東北
4
45.4万円
北陸・甲信越
5
77.2万円
中国
7
65.6万円
四国
3
54.5万円

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デミオとパンダのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フィアット  パンダ
135万円227.9万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1298~1498 排気量(cc) 875
92~116 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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