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デミオとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  ジェイド
VS
6.8万円156.2万円
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中古車相場 52.2万円245.7万円
ジェイドの相場表を見る
1751 中古車掲載台数 168
  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 11/4マデ 日本製ドラレコ プレゼ ント!

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 走行1.3万kmナビETC衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C コンパクトカー/SDナビ/キーレス

    本体価格
    28.5万円

  • マツダ デミオ XDツーリング  6速ディーぜルターボ TV DVD XDツーリング  6速ディーぜルターボ TV DVD

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S /禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/衝突軽減

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ETC Bカメラ 禁煙車両 ナビ

    本体価格
    129万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ アイドリングストップ ターボ

    本体価格
    70.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ETC・CVT・ワンオーナー車

    本体価格
    42.5万円

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    165.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 前後ドラレコ/HDMI/フルセグ/クルコン/USB

    本体価格
    53.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC LEDライト

    本体価格
    94万円

  • ホンダ ジェイド ハイブリッド15X・純正ナビフルセグ・LEDラ ハイブリッド15X・純正ナビフルセグ・LEDラ

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング Bluetooth対応SDナビTV

    本体価格
    110.5万円

関東
437
73.6万円
関西
218
74.5万円
東海
258
74.1万円
北海道
93
71.1万円
九州
215
73.7万円
東北
184
82万円
北陸・甲信越
144
72.8万円
中国
143
83.2万円
四国
59
74万円
地域別台数
関東
69
119.6万円
関西
20
146.1万円
東海
16
138.3万円
北海道
2
109.4万円
九州
23
125.7万円
東北
16
129.7万円
北陸・甲信越
8
115万円
中国
9
160.2万円
四国
5
145.1万円

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デミオとジェイドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  ジェイド
135万円227.9万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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