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デミオとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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デミオとボンゴブローニイトラックの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 65万円199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
1346 中古車掲載台数 4
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ユーザー買取者 ナビ テレビ ライトレベライザー アートエアコン 社外14インチアルミホイール パワーステアリング ETC キーレスキー シガーソケット

    本体価格
    14.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ メーカーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ETC 純正15インチアルミ Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ ステアリングスイッチ

    本体価格
    79.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックカメラ 禁煙車 ETC エンジンプッシュスタート 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 6エアバッグ

    本体価格
    66万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ETC キーレス

    本体価格
    14万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ (後期)1オーナー車 マツダ純正ナビ 全方位モニター Bluetoothオーディオ フルセグ 純正LEDヘッドライト スマートキー ETC 衝突ブレーキ ブラインドスポットモニター OBD故障診断済み 禁煙

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/クルーズコントロール/禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ/クルーズコントロール/スマートシティブレーキ/LEDヘッドライト/アドバンストキーレスエントリー/純正16インチアルミ/アイドリングストップ/リアプライバシーガラス

    本体価格
    63.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビューモニター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト FF・ナビ

    本体価格
    29万円

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    65万円

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    199万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5D 深ダンプ 4WD 後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    118万円

関東
350
65.3万円
関西
175
68万円
東海
185
68.6万円
北海道
77
69.5万円
九州
129
67.6万円
東北
133
70.9万円
北陸・甲信越
102
71.9万円
中国
146
74.4万円
四国
49
70.6万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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マツダ  デミオ   マツダ  ボンゴブローニイトラック
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
1298~1498 排気量(cc) 1789~2184
92~116 最高出力(馬力) 61~94
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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