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デミオと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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デミオと540Cクーペの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   マクラーレン  540Cクーペ
VS
3.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
1484 中古車掲載台数 9
  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ バックカメラ BSM ドラレコ LED オートライト シートヒーター ステアリングスイッチ スマートキー ETC

    本体価格
    94.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ CD DVD フルセグ バックカメラ スマートシティブレーキ クルーズコントロール ヘッドラップディスプレイ

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5MT車

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    108万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 1オーナー 特別仕様車 ヘッドアップディスプレイ 障害物センサー ETC Bluetooth バックカメラ 運転/助手席シートヒーター 純正15インチアルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ プッシュスタート ユーザー様買取車

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 特別仕様車ノーブルクリムゾン・専用レッドファブリックシート・ホワイト内装・マツダコネクトナビ・フルセグTV・Bluetooth接続・360ビュー・ビルトインETC・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ XD Touring 社外アルミ エンジンスターター ETC

    本体価格
    86.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ ディーゼルターボ車・ナビ・テレビ・ナビ・バックカメラ・前後ドライブレコーダー・ETC・プッシュスタート・クルーズコントロール・シートヒーター・アルミホイール

    本体価格
    64.3万円

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    応談

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    本体価格
    1350万円

関東
392
65.4万円
関西
173
67.8万円
東海
222
71.4万円
北海道
81
66.3万円
九州
150
65.3万円
東北
144
70.7万円
北陸・甲信越
117
70.5万円
中国
150
73.6万円
四国
55
71.7万円
地域別台数
関東
2
1543万円
関西
1
1498万円
東海
5
1434万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デミオと540Cクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マクラーレン  540Cクーペ
135万円227.9万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
1298~1498 排気量(cc) 3799
92~116 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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