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デミオとフーガを比較! - みんなの比較車種

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デミオとフーガの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  フーガ
VS
8.8万円167.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 14.6万円478万円
フーガの相場表を見る
1834 中古車掲載台数 429
  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ・社外アルミホイール・CD・キーレス

    本体価格
    16万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ ドラレコ マツコネ クルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    110.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 前席シートヒーター パドルシフト ETC

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    94.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC/バックモニター/CD・DVDプレイヤー

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ デミオ 15S Touring CD/DVD+TV 純正ナビ 前後2カメラドラレコ エンスタ

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    82万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速MT ナビ ETC 16インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル ETC キーレスエントリー フルフラット

    本体価格
    30万円

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  • 日産 フーガ 3.7 370GT センスブランドデモカー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 後期型 1オーナー クルコン LEDオート

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 運転席助手席パワーシート助手席オットマン

    本体価格
    155万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR Aパッケージ 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/車検令和8年11月

    本体価格
    97.7万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    59.7万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 黒革シート/ナビTV/全方位カメラ/衝突軽減/

    本体価格
    209.7万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS BLITZ車高調 社外マフラー 純正部品有り

    本体価格
    78万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期/ローダウン/新品ロクサーニ20インチAW

    本体価格
    206.8万円

関東
490
72.2万円
関西
203
74.4万円
東海
270
72.6万円
北海道
107
73.1万円
九州
196
71万円
東北
177
81.5万円
北陸・甲信越
168
76.9万円
中国
159
84万円
四国
64
75.3万円
地域別台数
関東
167
108.7万円
関西
67
119.7万円
東海
59
104.5万円
北海道
37
110万円
九州
45
90万円
東北
14
85.9万円
北陸・甲信越
25
124.3万円
中国
9
70.8万円
四国
6
61.3万円

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デミオとフーガのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  フーガ
135万円227.9万円 新車時価格 399万円626.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1298~1498 排気量(cc) 2495~3696
92~116 最高出力(馬力) 225~333
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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