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デミオとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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デミオとマーチBOXの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  マーチBOX
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 26.4万円136.9万円
マーチBOXの相場表を見る
1331 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正フルセグナビ・衝突軽減ブレーキ・リアパーキングセンサー・車線逸脱警報・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・純正16インチAW・後側方車両検知・パドルシフト・ETC・ドラレコ・DVDプレイヤー

    本体価格
    57.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ フルセグナビ|TV|リアビューカメラ|USBポート|横滑り防止システム|ABS|AUTOエアコン|衝突安全ボディ|パワステ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ ETC・ドラレコ付き・アクティブ・ドライビング・ディスプレイ付き

    本体価格
    92万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    108万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 車検整備付 CD/DVDプレイヤー フルセグナビ LEDコンフォートパッケージ スポーティパッケージ アドバンストキー2本 オートライトシステム レインセンサーワイパー フルオートエアコン

    本体価格
    50.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV LEDヘッドライト ETC クルコン BSM スマートキー プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ スマートシティブレーキ ETC ドラレコ 取説 スペアキー

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    92.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 寒冷地仕様 SDナビ ETC 禁煙車 オートライト 地デジ CD再生 電動格納ミラー ドアバイザー

    本体価格
    40.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 純正ナビ 禁煙車 ETC CD 地デジ 電動格納ミラー ドアバイザー プライバシーガラス キーレスエントリー 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    40.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ ETC車載器 バックカメラ LEDヘッドライト オートライトシステム レインセンサーワイパー

    本体価格
    65.8万円

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  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX ホワイトリボンタイヤ 茶革調シートカバー ウッドコンビハンドル ウッドパネル コペルボニート仕様 メモリーナビ 地デジTV CD キーレス 丸目ライト メッキバンパー COPELオーナメント

    本体価格
    136.9万円

関東
349
64.9万円
関西
174
67.8万円
東海
176
69.6万円
北海道
74
70.2万円
九州
129
67.2万円
東北
130
70.1万円
北陸・甲信越
104
72.4万円
中国
147
74.6万円
四国
48
69.8万円
地域別台数
関東
1
26.4万円
関西
0
---
東海
1
136.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとマーチBOXのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  マーチBOX
135万円227.9万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
1298~1498 排気量(cc) 997~1348
92~116 最高出力(馬力) 60~85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~17.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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