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デミオとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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デミオとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  スカイラインクーペ
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1541 中古車掲載台数 295
  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減S・ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ スマートシティブレーキサポート ETC LED 純正ナビ

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    34.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ スマキー 禁煙車 横滑り防止 ABS 電格ミラー DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    63.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 6速MT モータースポーツベースグレード ローダウン ENKEI17インチアルミ 柿本マフラー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ブラインドスポットモニター 障害物センサー ETC AUX USB ステアリングリモコン

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD HUD BSM 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    65.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 中期 禁煙車 車検整備付 シティブレーキ クルコン オートLED フォグライト 純正SDナビ フルセグ BT DVD Bカメラ ステリモ スマートキーX2 FRドラレコ ETC Aスト 純16AW Fシートヒーター

    本体価格
    76.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 先・取・初・売・り・価・格ターボ シティブレーキサポート Bluetooth フルセグTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 社外15インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    613.9万円

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    110万円

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    89.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 後期型 タイベル交換済 外AW

    本体価格
    161.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 純正6速マニュアル バックカメラ カロッツェリアナビ フルセグTV 社外19インチアルミホイール

    本体価格
    125万円

関東
383
67万円
関西
197
69.3万円
東海
225
69.1万円
北海道
92
69.1万円
九州
153
68.8万円
東北
143
70.6万円
北陸・甲信越
128
72.3万円
中国
167
72.1万円
四国
53
71.2万円
地域別台数
関東
95
346.9万円
関西
32
412.2万円
東海
52
414.9万円
北海道
12
281万円
九州
44
293.1万円
東北
13
297.9万円
北陸・甲信越
16
317.4万円
中国
25
376.4万円
四国
6
185.3万円

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デミオとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  スカイラインクーペ
135万円227.9万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1298~1498 排気量(cc) 3696
92~116 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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