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ルークスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとデミオの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  デミオ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
6572 中古車掲載台数 1499
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全方位カメラ 両側電動スライドドア    純正メモリーナビ 前後障害物センサー プロパイロット エマージェンシーブレーキ 元弊社社用車 禁煙車 踏み間違い防止装置

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 9インチ純正ナビ 片側電動スライドドア

    本体価格
    122万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー 禁煙車 両側電動スライドドア パーキングセンサ― スマートキー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    191.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正9インチナビ/アラウンドビューモニター/フルセグTV/CD

    本体価格
    141万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減ブレーキ ドラレコ BluetoothBカメ

    本体価格
    107万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ AVM ドラレコ ETC SOS フォグ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ フロアマット 社外ナビ フルセグ CD BT接続 全方位カメラ アイドリングストップ スマートキー ETC コーナーセンサー ドラレコF 電動格納ミラー 左側電スラ オートライト

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 日産純正メモリーナビ(MM222D-L) ドライブレコーダー ETC2.0 アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    193万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション OP10年保証対象車 プロパイロット 全方位

    本体価格
    164万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 社外ナビ/エンジンスターター

    本体価格
    122万円

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    79.9万円

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    134.2万円

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    本体価格
    94.8万円

関東
1746
126万円
関西
954
128.8万円
東海
932
132.3万円
北海道
249
124万円
九州
1057
126.8万円
東北
594
131.7万円
北陸・甲信越
432
131.2万円
中国
384
134.8万円
四国
224
125.3万円
地域別台数
関東
392
66.2万円
関西
167
65.4万円
東海
228
71.1万円
北海道
80
68.4万円
九州
156
64.5万円
東北
150
71.6万円
北陸・甲信越
119
71.5万円
中国
152
73.6万円
四国
55
71.7万円

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ルークスとデミオのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  デミオ
167.2万円246.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1298~1498
52~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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