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デミオと207CCを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   プジョー  207CC
VS
9.9万円~180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 18万円~85万円
207CCの相場表を見る
1192台 中古車掲載台数 9台
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正フルエアロ AutoExeマフラー マツダコネクトナビ ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール LEDオートライト LEDフォグ 純正16inアルミ アドバンスドキー2個

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S /禁煙車/純正SDナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/コーナーセンサー/ブラインドスポットモニター/スマートキー/i-stop/MTモード/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    72.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    46.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ カーナビ ドライブレコーダー ETC Bluetooth

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ メーカーオプション CD DVDプレーヤー 地上デジタルTVフルセグチューナー

    本体価格
    82.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ キーレス ワンオーナー

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 5速MT車 純正メモリーナビ Bluetooth接続 バックカメラ サイドカーテンエアバッグ LEDヘッドライト 電動格納ミラー 横滑り防止装置 ワンオーナー ETC スマートキー スペアキー 禁煙車

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 全周囲カメラ TV クリアランスソナー

    本体価格
    104.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ユーザー買取車/

    本体価格
    9.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 新品タイヤ/HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    91.6万円

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  • プジョー 207CC プレミアム 修復歴無し

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    62.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    63.8万円

関東
334台
64.2万円
関西
144台
69万円
東海
184台
69.9万円
北海道
72台
61万円
九州
123台
67.2万円
東北
120台
71.2万円
北陸・甲信越
88台
77.2万円
中国
106台
69.2万円
四国
21台
66万円
地域別台数
関東
6台
55.2万円
関西
1台
78.8万円
東海
0台
---
北海道
1台
38万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
62.2万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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207CCの中古車を探す

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デミオと207CCのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  207CC
135万円~227.9万円 新車時価格 299万円~344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1298~1498 排気量(cc) 1598
92~116 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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