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デミオとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  ソルテラ
VS
4.8万円173万円
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中古車相場 385万円499.4万円
ソルテラの相場表を見る
1565 中古車掲載台数 9
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼル 純正マツダコネクトナビCD/DVD/フルセグTV/Bluetooth/USB/AM/FM バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC 革巻きステアリング ステアリングリモコン ステアリングチルド機構 オートライト

    本体価格
    70.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ 衝突軽減 プッシュスタート

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ デミオ 13 13S 1年保証 スマートキー2個 プッシュスタート バックカメラ Bluetooth接続 

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ/フルセグ/バックカメラ/衝突被害軽減システム/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/純正16アルミホイール/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー1本/純正ETC

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メモリナビ  フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC 純正フロアマット スマートキー スペアキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 衝突軽減ブレーキ アイストップ

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    62万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 車検2年

    本体価格
    42万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ ETC 衝突軽減 プッシュボタンスタート

    本体価格
    70万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV Bカメ 純エアロ LED

    本体価格
    90.8万円

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  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 12.3ディスプレイオーディオナビDTV パノラミックビューモニター アドバンストパーク 前後ドラレコ パワーバックドア 革シートベンチレーション AC100V1500W デジタルミラー

    本体価格
    392.8万円

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    401.5万円

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    456.5万円

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    本体価格
    499.4万円

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    本体価格
    394万円

  • スバル ソルテラ ET-HS ETC2.0・ドライブレコーダー 

    本体価格
    517万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD シートヒーター レザー Pバックドア

    本体価格
    440万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD セーフティS ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    385万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 純正ナビ クルコン ドラレコ

    本体価格
    389万円

関東
396
66.4万円
関西
178
67.3万円
東海
237
70.8万円
北海道
97
70.1万円
九州
157
67.7万円
東北
150
71.3万円
北陸・甲信越
128
72.3万円
中国
168
72.9万円
四国
54
71.8万円
地域別台数
関東
5
422.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
456.5万円
九州
1
401.5万円
東北
1
517万円
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとソルテラのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  ソルテラ
135万円227.9万円 新車時価格 517万円715万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) 203~342
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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