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デミオとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとハスラーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  ハスラー
VS
9万円193.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 58円290万円
ハスラーの相場表を見る
1299 中古車掲載台数 10631
  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減B 純正コネクトナビ Bluetooth対応 Bカメラ HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    40.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 5ドア 4WD 13S プッシュスタート アイドリングストップ純正ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S TEIN車高調・エアロ・Bluetooth接続・バックカメラ・社外17inAW・ETC・スマートキー・プッシュスタート・A/C・SDナビ・フルセグ・CD/DVD再生・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 コージー ホワイトキャンバストップ装着車 純正5速 ワンオーナー 走行39000キロ 修復歴無し 迷車 珍車 14インチアルミ キーレス 電動格納ミラー 記録簿 DY3W

    本体価格
    53万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー ナビ バックカメラ ドライ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビ/地デジ/CD/DVD再生/Bluetooth/USB/バックカメラ/ETC/前方ドライブレコーダー/クルーズコントロール/純正フロアマット/純正16インチアルミホイール/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    63.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング 

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ スマートキー プッシュスタート ナビ

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 自社下取 自社保証1年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    92.7万円

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    本体価格
    142.3万円

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    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    26.9万円

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    本体価格
    175.6万円

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    181万円

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    本体価格
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    本体価格
    100.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII SDナビ 衝突軽減装置 禁煙車 特別仕様車 LEDヘッドライト スマートキー ハーフレザーシート シートヒーター 純正アルミ ウィンカーミラー 電動格納ミラー アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    97.4万円

関東
358
63.6万円
関西
158
67万円
東海
178
70.4万円
北海道
98
67.1万円
九州
124
68.3万円
東北
141
69.6万円
北陸・甲信越
99
81.2万円
中国
114
73.4万円
四国
29
63万円
地域別台数
関東
2303
126.2万円
関西
1174
125.2万円
東海
1477
125.7万円
北海道
709
132.7万円
九州
1701
121.9万円
東北
1100
133.1万円
北陸・甲信越
890
123.4万円
中国
804
126.9万円
四国
473
121.7万円

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デミオとハスラーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  ハスラー
135万円227.9万円 新車時価格 128万円204.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1298~1498 排気量(cc) 657~658
92~116 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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