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デミオとカローラIIを比較! - みんなの比較車種

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デミオとカローラIIの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  カローラII
VS
10万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 25万円98万円
カローラIIの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 5
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ Bカメラ ETC Pスタート 横滑り防止 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    65.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正7インチナビ バックカメラ ターボ ETC

    本体価格
    88.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン パノラマモニター ETC LEDヘッドライト シートヒーター 禁煙車 コーナーセンサー BSM Bluetoothオーディオ 15インチ純正アルミ

    本体価格
    93万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ACC 車線逸脱警報 PCS BSM RCTA 純正ナビTV

    本体価格
    82.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 1オーナー LEDコンフォートPKG スマートシティブレーキナビ フルセグTV CD/DVD ブルートゥース ETC アイドリングストップクルコンオートエアコンLEDライトオートライド キーフリー プッシュスタート 15AW

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 車検2年 保証1年/走行距離無制 1オーナー 禁煙車 メモリーナビ ワンセグ スマキー2本 ステアリングリモコン HIDライト フォグランプ 社外14AW タイミングチェーン 記録簿H24.25.26.28.30.R2.5.6年度有り

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙 1年保証 純正ナビ Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 シートヒーター アルミ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/ETC/ドラレコ/DVD再生/純正AW/ディーゼルターボ/クルーズコントロール/バックカメラ/車線逸脱防止/Bluetoothオーディオ/パドルシフト/前席シートヒーター

    本体価格
    76.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) マツダコネクトナビ Bluetooth ビルトインETC ドライブレコーダー LEDコンフォートPKG スマートシティブレーキ クルーズコントロール LEDヘッド オートエアコン

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ LED-P ワンオーナー HBC オートクルーズ リ

    本体価格
    104.5万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラII 1.3 スーパーウインディ G 現状車

    本体価格
    25万円

関東
348
62.5万円
関西
184
68.7万円
東海
166
69.2万円
北海道
65
70.6万円
九州
120
69.5万円
東北
136
71.7万円
北陸・甲信越
80
73万円
中国
135
73.1万円
四国
37
70万円
地域別台数
関東
1
43.9万円
関西
0
---
東海
2
78.5万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとカローラIIのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  カローラII
135万円227.9万円 新車時価格 88.2万円161.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
1298~1498 排気量(cc) 1331~1496
92~116 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

実用性を極めたコンパクトハッチ

カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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