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デミオとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
9万円147.4万円
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中古車相場 5.9万円999万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 733
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 車検整備付 7.7Mキロ ナビ フルセグ

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ スマートスタイリッシュ 

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減装置

    本体価格
    57.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 禁煙車/ワンオーナー/タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 横滑り防止 クルコン バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ!フルセグ!ETC!ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    69.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 

    本体価格
    100.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT純正ナビ360°カメ衝突軽減クルコンLED

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙/メモリーナビTV/Bluetooth/DVDビデオ

    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
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    42.8万円

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    157万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 全国1年保証付 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    181.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビBT音楽BカメラETCエンスタ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 前後ドラレコ フルセグTV 前席パワーシート

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期型SDナビ純正OP17AW純ドラレコ

    本体価格
    296万円

関東
353
69.2万円
関西
166
72.2万円
東海
215
72.7万円
北海道
69
72.7万円
九州
158
68.2万円
東北
131
77万円
北陸・甲信越
128
75.6万円
中国
128
80.8万円
四国
53
73.7万円
地域別台数
関東
220
124.7万円
関西
99
126.8万円
東海
98
125.3万円
北海道
66
108.1万円
九州
89
110.8万円
東北
60
112.9万円
北陸・甲信越
42
93.8万円
中国
29
102.8万円
四国
30
120.5万円

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デミオとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  クラウンロイヤル
135万円227.9万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1298~1498 排気量(cc) 2493~2499
92~116 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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