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デミオとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  チェイサー
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
1337 中古車掲載台数 137
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ・ETC・フルセグ・バックカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    85.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S プッシュスタートエンジン/スマートキー/ナビ/TV/オートライト/アイドリングストップ/アルミホイール/DVD再生/ハンドルスイッチ/USB入力端子/フロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減 障害物センサー ナビ ETC Iストップ LEDヘッドライト スマキー 禁煙車 記録簿 横滑り防止 ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    59.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ テレビ CD DVD再生 ブルートゥース ドラレコ プッシュスタート アイドリングストップ ETC スマートキー アルミ 電格ウィンカーミラー

    本体価格
    62万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 1年保証(距離無制限) ワンオーナー カーテンエアバック 前席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ Bluetooth ETC CD DVD USBポート LEDヘッドライト ドアバイザー

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth USB バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ フォグランプ ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 スマートキー スペアキー ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    71万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 禁煙/切替4WD/純正CDオーディオ!社外14インチアルミホイール!ABS!運転席エアバック!助手席エアバック!ドライブレコーダー!キーレスエントリー!

    本体価格
    30.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    149.8万円

関東
348
65万円
関西
174
68.2万円
東海
185
69.4万円
北海道
76
70万円
九州
128
67.2万円
東北
132
71万円
北陸・甲信越
101
70.8万円
中国
144
74.1万円
四国
49
70.4万円
地域別台数
関東
61
267.2万円
関西
9
227.2万円
東海
24
262.3万円
北海道
17
287.7万円
九州
11
166.9万円
東北
3
112.4万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
9
311.2万円
四国
1
365万円

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デミオとチェイサーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  チェイサー
135万円227.9万円 新車時価格 194万円347万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1298~1498 排気量(cc) 1838~2997
92~116 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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