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デミオとポルテを比較! - みんなの比較車種

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デミオとポルテの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ポルテ
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1827 中古車掲載台数 764
  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー禁煙車・ナビ・TV・DVD

    本体価格
    105万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング MO純正ナビ フルセグTV 社外ドラレコ

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 2WD マツコネナビ 地デジ 360°ビューモ

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 走行21600km ワンオーナー

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    95.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビ 360°ビューモニター

    本体価格
    112.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ LEDコンフォートパッケージ

    本体価格
    81.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ フルセグ

    本体価格
    65.9万円

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  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 社外ナビ フルセグTV CD・DVD Bluetooth

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 電動スライドドア フルセグ バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 地デジナビBカメラ HID 自動ドア TSS

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション CD再生 片側電動スライドドア HID

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 社外ナビTV バックカメラ パワスラ HID

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ラフィネ 禁煙車 ワンオーナー ナビゲーション

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F SDナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ 左自動D

    本体価格
    34.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    25万円

関東
490
72.3万円
関西
200
74.2万円
東海
270
72.8万円
北海道
107
73.2万円
九州
195
71.2万円
東北
177
81.6万円
北陸・甲信越
166
76.6万円
中国
158
83.3万円
四国
64
75.5万円
地域別台数
関東
228
55.2万円
関西
72
52.4万円
東海
116
56.9万円
北海道
53
61.8万円
九州
75
52.4万円
東北
72
54.8万円
北陸・甲信越
73
54.1万円
中国
61
45.9万円
四国
14
51.9万円

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デミオとポルテのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ポルテ
135万円227.9万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1298~1498 排気量(cc) 1329~1496
92~116 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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