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デミオとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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デミオとピクシスメガの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ピクシスメガ
VS
6.8万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 38万円188万円
ピクシスメガの相場表を見る
1620 中古車掲載台数 302
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD SCB/ナビ/フルセグ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    110.3万円

  • マツダ デミオ 13S OP5年保証対象車 マツダコネクト 全方 13S OP5年保証対象車 マツダコネクト 全方

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション 

    本体価格
    21.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター マゼンタ 禁煙 純正SDナビ バックモニター 地デジ

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ETC クルコン Bluetooth スマートキー

    本体価格
    130万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    92.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 

    本体価格
    92万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 4WD ナビTV 全方位カメラ エンスタ ETC

    本体価格
    118.6万円

  • マツダ デミオ 13Sツーリング 車検整備付/走行距離2 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    103万円

  • マツダ デミオ XD ツーリング ハーフレザー ナビ カメラ 

    本体価格
    113.9万円

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  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 純正ナビTV Bカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

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    141.9万円

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    本体価格
    143万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 社外ナビ 地デジ ドラレコ ETC

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G 地デジナビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    85.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 両側電動スライドドアETCスマートキー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ディーラー直仕入 衝突軽減B 両側電動ドア

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G G SA ターボ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    176万円

関東
432
71.4万円
関西
181
74.4万円
東海
231
73.5万円
北海道
93
72.7万円
九州
161
69.5万円
東北
156
79.9万円
北陸・甲信越
152
76.2万円
中国
158
83.6万円
四国
56
75.4万円
地域別台数
関東
75
111.1万円
関西
49
111.8万円
東海
43
122.8万円
北海道
20
108.4万円
九州
46
114万円
東北
25
121.4万円
北陸・甲信越
20
92万円
中国
8
124.9万円
四国
16
106.4万円

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デミオとピクシスメガのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ピクシスメガ
135万円227.9万円 新車時価格 135万円187.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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