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スクラムワゴンとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   マツダ  プレマシー
VS
9.8万円218万円
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中古車相場 5.9万円139万円
プレマシーの相場表を見る
224 中古車掲載台数 263
  • マツダ スクラムワゴン 4WD ワゴン アルミ 片側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ キャンピング仕様 ETC PPX MIL8 12AW

    本体価格
    37.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ナビ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD ターボ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 シートヒーター ミラーヒーター 盗難防止装置 横滑り防止装置 誤発進抑制装置 ABS スマートキー 両側スライドドア

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ CD DVD バックカメラ ドラレコ ETC 両側スライドドア 左電動スライド ターボ車 キーレス オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 純正7型ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/ETC/ハイルーフ/オートライト/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報機能/パーキングセンサー/ヘッドレベライザー/スマートキー/プッシュスタート/フロアマット/禁煙車

    本体価格
    121.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ ハイルーフ CDオーディオ 電動スライドドア シートヒーター セーフティサポート パーキングセンサーシステム LEDヘッドライト ETC スマートキー 純正14インチAW

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 本州仕入 ハイルーフ 下廻塗装済

    本体価格
    60万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー パワースライドドア HIDライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    65.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ワンセグナビ 左パワースライドドア

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    32万円

関東
61
67.2万円
関西
44
86.5万円
東海
28
69.1万円
北海道
11
90.1万円
九州
27
79.8万円
東北
19
88.3万円
北陸・甲信越
11
96万円
中国
17
111.5万円
四国
6
93.1万円
地域別台数
関東
120
44.4万円
関西
64
46.8万円
東海
11
47.5万円
北海道
4
70.1万円
九州
21
45万円
東北
17
41.8万円
北陸・甲信越
13
52.7万円
中国
9
61.8万円
四国
4
52.5万円

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マツダ  スクラムワゴン   マツダ  プレマシー
143.6万円209.6万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
64 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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