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CX-60とプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   マツダ  プレマシー
VS
197.2万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 10万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
1130 中古車掲載台数 229
  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 本革 BOSE 360°ビュー・モニター ナビ

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正12.3インチマツダコネクトナビ パワーバックドア 全方位カメラ 純正フロアマットパワーシート シートヒーター エアシート レーダークルーズ スマホ連携 LEDライト Bluetooth

    本体価格
    357.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド 12.3インチマツダコネクト 全周囲カメラ 禁煙車  衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター パワーシート LEDヘッド オートライト ETC オートハイビーム

    本体価格
    318.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 内装タン ドライバー異常時対応システム

    本体価格
    408.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD BOSE ETC 360°カメラ 純正ナビ 白革シート

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ ETC TV・Bluetooth 360°ビューモニター デ

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正 12.3インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    355万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 1オーナー 白革シート サンルーフ BOSEサウンド 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒータ シートエアコン アイドリングストップ 禁煙車 パワーシート

    本体価格
    249.8万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両Pスラ ナビTV Bカメラ ETC 15AW

    本体価格
    18.7万円

関東
353
352.3万円
関西
129
340.4万円
東海
196
342.1万円
北海道
45
348.1万円
九州
150
339.3万円
東北
62
348万円
北陸・甲信越
109
366.2万円
中国
71
344.6万円
四国
15
336.6万円
地域別台数
関東
90
39万円
関西
54
39.4万円
東海
16
44.4万円
北海道
8
55.7万円
九州
22
42.5万円
東北
12
42.6万円
北陸・甲信越
13
50万円
中国
13
75.3万円
四国
1
98万円

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CX-60とプレマシーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  プレマシー
299.2万円646.3万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
2488~3283 排気量(cc) 1997~1998
188~254 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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