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プレマシーと508を比較! - みんなの比較車種

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プレマシーと508の中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   プジョー  508
VS
10万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 42万円380万円
508の相場表を見る
252 中古車掲載台数 63
  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 禁煙車 走行2.7万キロ ヘッドライトリフレッシュ済み 純正メモリナビ ETC HID オートスライドドア Bluetooth 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ

    本体価格
    69万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 地デジTV Bカメラ 両側電動

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    141.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S IAT AC PS PW エアB ABS 両側電動スライド BT

    本体価格
    36万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD バックカメラ DVDナビ ETC

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 禁煙車 ドライブレコーダー 両側パワースライドドア HDDナビ フロントカメラ バックカメラ フルセグ Bluetooth ミュージックサーバ DVD HID ETC アドバンストキー MTモード

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S /ミニバン/7人乗り/インパネ5AT

    本体価格
    18万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ETC車載器 バックカメラ メモリーナビゲーション  両側電動スライドドア ディスチャージヘッドライト オートライト オートワイパー

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル メモリナビDTV両側スライドドアETC禁煙AW17

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 左側電動スライド・Bluetooth・ナビ・バックカメラ・禁煙車

    本体価格
    24万円

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    175万円

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    256万円

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    本体価格
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    42万円

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    本体価格
    260万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi プレミアムレザーエディション ディーゼルターボ 認定中古車 2.0ディーゼルターボ 8速AT 自動ハイビームLED アクティブクルコン FOCALサウンド 純正ナビTV 前後ドラレコ ETC ヒーター付革シート 360度ビジョン 電動リヤゲート

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    263.2万円

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    本体価格
    148.8万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ ナビ フルセグ

    本体価格
    238万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド LEDナビ MTモード  前後ドラレコ

    本体価格
    359万円

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    本体価格
    320万円

関東
98
40.9万円
関西
59
43.2万円
東海
18
42.7万円
北海道
9
57.2万円
九州
26
45.7万円
東北
14
39.3万円
北陸・甲信越
12
52.7万円
中国
15
63.6万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
26
200.7万円
関西
17
259.3万円
東海
9
225.8万円
北海道
3
201万円
九州
2
290.6万円
東北
3
226.9万円
北陸・甲信越
1
252.7万円
中国
2
209.9万円
四国
0
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508の中古車を探す

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プレマシーと508のカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   プジョー  508
179.9万円241.9万円 新車時価格 417万円750.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
1997~1998 排気量(cc) 1598~1997
139~151 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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