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ロードスターとRS4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとRS4カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  RS4カブリオレ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 658.8万円
RS4カブリオレの相場表を見る
1545 中古車掲載台数 1
  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 四輪アライメント・クラッチセット/メンテナンス

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ※全 国 陸 送 費 無 料 キ ャ ン ペ ー ン※2021年式 走行6806km 修復歴無 禁煙車 マツダコネクトナビ 6速MT BOSEスピーカー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    219万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ワンオーナー!ミツビシナビ!BOSEサウンド!ETC!本革シート!シートヒーター!HID!AVS17AW!クスコ車高調!HKSマフラー!ガレージベリーFスポイラー!カーボンインテークシステム!禁煙車!

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC AW スマートキー クルーズコントロール クリアランスソナー レーンアシスト LED オートライト シートヒーター Bカメラ CD DVD再生 Bluetooth接続 ドライブレコーダー

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT メーカーナビ 黒革シート フルセグTV バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート キーレスエントリー マツダ純正アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    162.1万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 修復歴無 5MT ENKEI14AW CMCバケットシート 車高調 社外エキマニ ワンオフマフラー アートワークスデワメーターパネル イタルボランテステアリング クイックリリース

    本体価格
    127万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ フルエアロ バックカメラ ETC

    本体価格
    288.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT ナビ 地デジ Bluetooth ドラレコ 記録簿 BOSEサウンドシステム ビルトインETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 B2リミテッド 特別・限定仕様車1000台限定車 MOMOステ ブルーソフトトップ リトラクタブルライト クロームメッキドアミラー パワーウィンド アルミホイル タイベル交換歴有(H27年3月5日105028km

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT リトラクタブルハードトップ/BOSEサウンドシステム/6連奏CDチェンジャー/ブラックレザーシート/シートヒーター/アドバンレーシング18インチアルミ/車高調/HIDライト/オートエグゼエアクリーナー

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS4カブリオレ 4.2クワトロ ユーザー買取 日本未導入モデ 2007年式

    本体価格
    658.8万円

関東
594
204.3万円
関西
189
218.4万円
東海
290
203.4万円
北海道
23
152万円
九州
160
197万円
東北
43
172.2万円
北陸・甲信越
64
221.9万円
中国
138
212.8万円
四国
44
183.2万円
地域別台数
関東
1
658.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ロードスターとRS4カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  RS4カブリオレ
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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