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ロードスターとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとジュリエッタの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 22万円525万円
ジュリエッタの相場表を見る
1507 中古車掲載台数 194
  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS ブレンボ ETC車載器

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 電動オープン

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S オーリンズ車高調・REKAROシート・オートエグゼメンバーブレス・WORKアルミ・ロールバー

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボキャリパー レイズアルミ 専用インテリア

    本体価格
    274.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ ユーザー様買取車/ハードトップ/約10万キロ時タイベル交換ステッカーあり/社外エアロ(F/S)

    本体価格
    67万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 全周囲カメラ BOSE 純正8型ナビ シートヒーター スポーツタンナッパレザー ドライブレコーダー レーダークルーズ BSM LEDヘッドライト 衝突軽減装置 パドルシフト オートライト applecarplay

    本体価格
    305.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド/パドルシフト/横滑り防止装置/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP キーレス ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール パドルシフト コーナーセンサー 革シート シートヒーター 純正アルミホイール スマートキー 純正フロアマット

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    297.8万円

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    208万円

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    132.3万円

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    本体価格
    196.9万円

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    本体価格
    195.3万円

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    88.9万円

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    本体価格
    129.9万円

関東
594
201.1万円
関西
191
226.1万円
東海
261
205.8万円
北海道
24
159.3万円
九州
150
200.4万円
東北
53
183万円
北陸・甲信越
63
237.4万円
中国
132
213万円
四国
39
169.5万円
地域別台数
関東
77
130.1万円
関西
45
120.3万円
東海
22
155万円
北海道
7
74.9万円
九州
17
104万円
東北
14
117.7万円
北陸・甲信越
4
118.5万円
中国
4
76.1万円
四国
4
178.3万円

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ロードスターとジュリエッタのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
249.5万円761.2万円 新車時価格 298万円459万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1496~1997 排気量(cc) 1368~1742
131~200 最高出力(馬力) 170~240
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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