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ロードスターとB3クーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとB3クーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMWアルピナ  B3クーペ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 315万円
B3クーペの相場表を見る
1546 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダ認定中古車 BOSEサウンド 衝突被害軽減ブレーキ リアパーキングセンサー クルーズコントロール ビルトインETC

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP オートマ(A/T)トルセンLSD付 パワーウィンドウ 純正バケットタイプシート 純正フロアマット SPパッケージ 集中ドアロック・14インチアルミホイール

    本体価格
    51万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS BOSE レザーパッケージ HID BILSTEIN

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション MT BOSE マツダコネクト バックカメラ 白革 セーフティパッケージ ブラインドスポット シートヒーター LEDヘッド スマートシティーブレーキサポート 純正16インチアルミ 革巻きステアリング

    本体価格
    280.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ スマートキー/ETC/パドルシフト/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ナビ・ETC付・ドラレコ・禁煙車

    本体価格
    289万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ENKEI 15AW TEIN車高調 柿本マフラー 社外テール

    本体価格
    75万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 パワステ パワーウィンドウ フロントフォグ 5MT モモステアリング 純正14インチワイヤーホイール Yumexマフラー 純正フロアマット 純正オーディオ カセットデッキ ラジオ

    本体価格
    119万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Jリミテッド II 800台限定車 カヤバ製ショック 社外15インチアルミホイール 同色全塗装車両 リアスポイラー MOMOステアリング カロッツェリア製デッキ マニュアルエアコン 社外エアクリーナー

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT エンケイ17インチアルミ 5速MT車

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B3クーペ ビターボ サンルーフ 黒革シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 19インチAW スペアキー

    本体価格
    315万円

  • BMWアルピナ B3クーペ ALPINA B3 3.3 COUPE 正規NICOLEディーラー車 日本仕様23台 シリアルNo.080 クーペボディ 6速MT アルピナブルー ゴールドデコライン サンルーフなし 過去整備記録12枚 161364km時ショック&スプリング交換済

    本体価格
    449万円

  • BMWアルピナ B3クーペ 3.3 スイッチトロニック 買取仕入 B3S 3.4 ディーラー整備明細73枚

    本体価格
    応談

関東
595
204.3万円
関西
188
216.4万円
東海
287
204.7万円
北海道
22
153.2万円
九州
161
197.2万円
東北
44
173万円
北陸・甲信越
65
224.5万円
中国
139
212.2万円
四国
45
187.5万円
地域別台数
関東
3
382万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとB3クーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMWアルピナ  B3クーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 1038万円1322万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1395  他
1496~1997 排気量(cc) 2979
131~200 最高出力(馬力) 370~410
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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