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ロードスターとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとデイムラーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   デイムラー  デイムラー
VS
29万円650万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 99万円888万円
デイムラーの相場表を見る
1345 中古車掲載台数 28
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ・ETC・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 ワンオーナー 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート LEDヘッドライト シートヒーター ETC クリアランスソナー オートライト プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    183.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ シートヒーター・純正ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    264万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 7型HDDナビ フルセグ ETC ヴェネルディ17インチAW LED 前後ドラレコ スマートキー オートエアコン 電動オープン機能あり

    本体価格
    147.4万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 限定ターボ車(350台限定)・車高調・BBSホイール・再塗装済・ガラスリアウィンドウ・

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5MT・オルタネーター ベルト一式交換

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 禁煙車 6MT BOSEプレミアムサウンド 純正8.8型ナビ フルセグTV バックカメラ RECAROシート ETC ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト キーレスエントリー

    本体価格
    196.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 評価書付中古車

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    203.5万円

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    595万円

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    485.8万円

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    本体価格
    368万円

関東
507
203.5万円
関西
180
213.1万円
東海
222
214万円
北海道
21
146.6万円
九州
159
202.3万円
東北
42
193.5万円
北陸・甲信越
48
229.8万円
中国
118
213.6万円
四国
48
171.5万円
地域別台数
関東
18
359.6万円
関西
3
661万円
東海
1
355万円
北海道
0
---
九州
4
237.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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ロードスターとデイムラーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   デイムラー  デイムラー
249.5万円761.2万円 新車時価格 1680万円1690万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1496~1997 排気量(cc) 4196
131~200 最高出力(馬力) 406
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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