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ロードスターと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   フェラーリ  458スパイダー
VS
30.9万円586万円
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中古車相場 2530万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
1488 中古車掲載台数 32
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速マニュアル/純正AWスタッドレスタイヤ付き/セーフティパッケージ/ドラレコ/ETC/LEDライト/社外16インチAW/Bluetoothオーディオ/スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    180万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 純正16インチアルミホイール プッシュスタート LEDヘッドライト スマートキー キーレスエントリー ブルートゥース接続 USB電源ポート

    本体価格
    160.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT フルエアロ  車高調 OPLEDランプ 社外スピーカー スマートキー&プッシュスタート マツコネナビ Bluetooth バックカメラ 純正16インチAW オープンカー LEDヘッドライト

    本体価格
    154万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動オープン RECAROハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビTV BBS17インチアルミ HIDライト 社外オートライト ドラレコ フォグランプ 記録簿スペアキー付 ブルートゥース ETC

    本体価格
    104万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ PANDEMエアロキットワイドフェンダー公認

    本体価格
    378万円

  • マツダ ロードスター Gリミテッド1500台限定車 レイズTE37V

    本体価格
    253万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 5MT 布製2ピースガラス幌 車高調 マフラー 社外15インチアルミ レカロシート

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ABS ESC CD DVD再生 USB

    本体価格
    192.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    272万円

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関東
579
201.7万円
関西
191
224.8万円
東海
261
204.9万円
北海道
24
159.3万円
九州
151
199.5万円
東北
50
185.9万円
北陸・甲信越
63
234.6万円
中国
129
213.7万円
四国
40
169.8万円
地域別台数
関東
11
3398.3万円
関西
7
3527.5万円
東海
7
3407.5万円
北海道
0
---
九州
3
3583.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
4013.3万円
四国
0
---

ロードスターの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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ロードスターと458スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  458スパイダー
249.5万円761.2万円 新車時価格 3060万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1496~1997 排気量(cc) 4499
131~200 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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